Modele de frais reel

Tirez votre voiture préférée Neuve ou d`occasion dans la calculatrice et voyez combien un modèle 3 vous sauvera ou vous coûtera! Avec l`entreprise face à une crise de trésorerie énorme, et potentiellement paralysant les problèmes de fabrication, Tesla se concentre exclusivement sur la vente des configurations haut de gamme modèle 3. Ça fait du sens des affaires pour l`instant. Mais ce n`est pas la garantie des coûts de production de Tesla va descendre assez pour faire un modèle $35 000 3 rentable. L`estimation $28 000 pour la construction du modèle 3 “montre qu`il ya une certaine possibilité de faire de l`argent à l`extrémité inférieure”, a déclaré Gordon. “Mais en fait, il ne laisse pas beaucoup de [argent] par voiture pour toutes les autres dépenses. S`ils le vendent pour moins de $50 000, je ne pense pas que c`est une bonne affaire. Il ya une tonne de débat en ligne sur la question de savoir si Tesla perd de l`argent sur la fabrication du modèle 3. La vérité est qu`ils ont perdu de l`argent dans la rampe de production précoce en raison de délais manqué et l`incapacité de livrer sur certains des véhicules qui étaient déjà censés être à la porte. Cependant, au fur et à mesure que leur production atteint leur nombre d`objectifs, le coût de production devrait se niveler et devenir plus durable.

Une chose qui est différente au sujet du modèle 3 est que supercharging n`est plus libre. Cependant, Tesla a élaboré un système simple pour charger les clients équitablement sur le réseau de supercharger, qui en moyenne à environ $0,20 par kWh, ou par minute selon les lois locales de fournisseur d`électricité. Dans de nombreux domaines, les frais de tarification sont nettement inférieurs à 0,20 $/kWh. Cette dépense est basée sur les cotes révisées de l`EPA, en supposant que la consommation se compose de 45% de route et de 55% de conduite urbaine et que le véhicule est équipé de la transmission qui est l`équipement standard pour ce véhicule. Les estimations de coûts sont basées sur la moyenne mobile actuelle d`un an des prix en libre-service dans votre état, en utilisant l`essence ordinaire sans plomb pour les véhicules dont les fabricants exigent régulièrement; essence sans plomb de première qualité pour les véhicules dont les fabricants recommandent ou exigent une prime; ou de carburant diesel pour les véhicules diesel. L`entreprise doit maintenant soit aplanir ses problèmes d`automatisation, soit intégrer les travailleurs humains dans une chaîne d`assemblage qui n`est pas initialement conçue pour eux, tout en contenant des coûts. Gordon est sceptique Tesla peut produire le modèle 3 pour l`estimé $10 000 dans un avenir prévisible. «Le travail [les coûts] sont susceptibles de s`aggraver, pas mieux», at-il dit. Qu`est-ce que j`ai trouvé? Vous pouvez conduire un modèle 3 pour le prix d`un Camry chargé! La plupart des gens pensent que vous devez attendre le modèle $35 000 pour le modèle 3 pour être comparable à une belle Camry, mais les calculs montrent que le crédit d`impôt et les économies de carburant font le modèle 3 très concurrentiel aujourd`hui! La question la plus pressante au sujet du modèle 3 est de savoir si oui ou non il est en fait moins cher de charger que de remplir une voiture régulière avec du gaz.

La bonne nouvelle est qu`il s`est avéré être moins coûteux dans presque tous les cas. Tout d`abord, avec la recharge à la maison, vous pouvez brancher votre voiture dans la nuit et se réveiller à une charge complète tous les matins. Non seulement cela est pratique, mais en fonction des prix de l`énergie dans votre région, il n`augmente généralement votre facture d`électricité mensuelle de 30-50 $ en fonction de la quantité de conduite que vous faites.